Durante el Primer Encuentro Regional de Infraestructura, la mandataria tolimense sugirió al entrante Gobierno de Abelardo De La Espriella establecer la contribución por valorización como fuente de recursos para los más de 142.000 kilómetros de red terciaria del país.
Ibagué, 23 de julio de 2026. La gobernadora del Tolima, Adriana Magali Matiz, propuso al próximo Gobierno Nacional la inclusión de un capítulo especial dentro del Plan de Desarrollo destinado a la modernización y reparación de la red terciaria en Colombia.
Durante la instalación del Primer Encuentro Regional de Infraestructura, realizado en Ibagué, la mandataria seccional planteó la necesidad de diseñar un mecanismo financiero idóneo que garantice la sostenibilidad de los ejes viales que conectan las cabeceras municipales con las veredas y corregimientos del país.
Déficit histórico en la infraestructura rural
En su intervención, la gobernadora evidenció la compleja realidad financiera que enfrentan las entidades territoriales frente al mantenimiento de estas vías. Según datos expuestos en el foro, Colombia cuenta con 142.284 kilómetros de red terciaria, de los cuales el 49 % está bajo la jurisdicción de los municipios.
Matiz cuestionó la capacidad de las administraciones locales y departamentales para asumir estos costos, señalando que tanto alcaldías como gobernaciones carecen de los recursos necesarios para ejecutar el mantenimiento, la rehabilitación y la construcción de esta infraestructura, la cual es vital para la movilidad y la economía rural.
Propuesta de financiación y reestructuración institucional
Para subsanar este déficit, la jefe de la Administración tolimense planteó que el entrante Gobierno de Abelardo De La Espriella habilite una fuente de financiación real a través de la contribución por valorización. La propuesta establece que un porcentaje de estos recursos se destine de manera exclusiva a las vías terciarias.
El modelo sugerido contempla un trabajo articulado entre la Nación, los gobernadores y los alcaldes, priorizando la inversión en los municipios de acuerdo con su capacidad fiscal y productividad regional.
Adicionalmente, la gobernadora propuso la revisión del Instituto Nacional de Vías Regionales (INVIR). El objetivo de este planteamiento es optimizar la gestión pública en el sector, evitando la duplicidad de funciones con el actual Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) y definiendo competencias más claras para la ejecución de proyectos viales en las regiones.
